Nta tanti campi comu la pruduzzioni nnustriali e la pruduzzioni di màchini, luRautta a manu di cuntrolluè un cumpunenti chiavi di upirazzioni manuali ca è assai usatu nta l'aggiustamentu dî paràmitri di l'attrizzatura, lu cuntrollu di l'upirazzioni e autri link. Tuttavia, tanti azzienni ripurtaru di recenti ca ‘ncuntrànu n’opirazzioni travagghiusa quannu si usanu a rota di Manu di Cuntrollu, ca nun sulu sfricïa l’efficienza dû travagghiu, ma pò macari causari guasti di l’attrizzatura o rìsichi di sicurizza a causa di n’opirazzioni sbagghiata. A chistu scopu, avemu approfunnutu nnâ nnustria pi esplurari li càvusi principali dû prubblema e dî suluzzioni.
Tabbula dî cuntinuti
●Cuntrul di Difficultà la rota di mala, lu Sundàggiu dû Statu di Statu Prubblema
●In - analisi dî Causi di l'Upirazzioni
●Adistòstri - Limuzzioni di Suluzzioni
●Esvirti li upinioni e li raccumannati di l'Industria
●Cunclusioni
Upirazzioni di controllu Difficultà Difficultà Prubblema Status Status
(I) Punteggiu dî nnustri nfruenzati
Nu sondaggiu ri campioni ri produzzioni, enirgìa, linii ri produzzioni automatizzati e avutri campi dimustràru ca circa u 35% dî sucità dissi ca avìanu ‘ncuntratu u prubblema dâ difficultà ri funzionamentu dû upirazzioni dû cuntrollu ri cuntrollu nnî ùrtimi sei mesi. Ntra chisti, a prupurzioni ri sucità ‘nfluenzati nnâ ‘ndustria dâ produzzioni dî màchini era nzinu ô 42%, a ‘ndustria energètica era dû 30% e a lìnia ri produzzioni automatizzata-} rapprisintava u 33%. (Vidi Tabella 1 pî dati dittagghiati)
| Campu di sitturi | Prupurzioni dî mprisi nfruenzati |
| Machineria produzzioni | 42% |
| nnustria enirgètica | 30% |
| linia di pruduzzioni autumàtica | 33% |
| Utri nnustri | 25% |
| Tabella 1: Propurzioni dî ‘ndustrî ‘nfluenzati dû prubblema dâ difficultà ri opirazzioni ri manu-tinità | |
(II) Classificazzioni dâ gravità dû prubblema
Secunnu li feedback dâ ‘mprisa, u prubblema dâ difficultà operativa pò èssiri divisu ‘n tri liveddi dî lievi a gravi. Li prubblemi liggeri si manifestanu comu nu funzionamentu liggirmenti cchiù travagghiusu rispettu ô nurmali, ma la rota dî manu pò ancora èssiri girata rilativamenti senza prubblemi, ca rapprisenta circa lu 40% dû nùmmaru tutali di prubblemi; li prubblemi muderati sunnu chiaramenti n'upirazzioni lu travagghiu, e c'è nu sensu di jamming duranti lu prucessu di rutazzioni, ca rapprisenta lu 35%; prubblemi gravi sunu ca la frusta è quasi difficili di girari, nfluenzannu seriamenti lu funzionamentu di l'attrizzatura, ca rapprisentunu lu 25%.
Inna - ànalisi di l'Upirazzioni difficultati
(I) Purtari di parti miccànichi
Purtari lu cursu:La rota di Dischi valvulaveni usatu spissu pi tantu tempu, e li so cuscinetti nterni su' custantimenti suggetti a frizzioni rutazziunali. Pigghiannu nu certu chianu di prucissamentu miccànicu comu esempiu, doppu la ruota di Cuntrollu di nu dispusitivu nnâ chianta fu fatta pi cchiù assai di 5.000 uri, la paḍḍa di cuscinetti fu purtata e la ruggitùdini supirficiali aumintau, purtannu a n’aumentu mpurtanti dâ frizzioni di rutazzioni. Secunnu li test prufissiunali, la turcenti di frizzioni cu nu purtali nurmali è di 0,05N・m, e la turcenti di frizzioni cu li cuscinetti doppu l'aumentu di l'usura a 0,2N・m e lu sensu dû sforzu di funziunamentu è assai migghiuratu.
Abbigliamentu: nta quarchi strutturi di cuntrollu di Cuntrollu ca sunu spinti di l'ingranaggi, è cumuni macari l'usura di l'ingranaggi. Quannu li difetti comu l'usura e li fusseri cumpàrinu ntâ supirfici dî denti di l'ingranaggiu, la riti ntra li denti nun è cchiù liscia. Pir esempiu, nnâ na certa linia di pruduzzioni automatizzata, l'attrizzatura aumentò lu liquidamentu laterali dû denti a causa di l'usura di l'ingranaggi, ca gènira impattu duranti lu prucessu di trasmissioni, accussì ca quannu si gestunu la rota a manu, è nicissariu supirari chisti risistenzi a impattu, e la forza upirativa è assai aumintata.
(II) Fallimenti dû sistema di lubrificazzioni
deterioramentu lubrificanti: certi azzienni nun arrinèsciunu a scanciari lubrificanti 'n tempu duranti lu mantinimentu di l'attrizzatura, purtannu a l'ossidazzioni e â cuntaminazzioni dî lubrificanti doppu l'usu longu- . Pir esempiu, nnî ambienti currusivi dî ‘mprisi chimichi, li ‘mpurità si ponnu ammiscari facilmenti nnô pitroliu lubrificanti e li canciamenti dâ viscosità. Secunnu la prova, la viscosità nurmali di l'ogghiu lubrificanti è 46 mm²/s, ca pò calari a sutta li 30mm²/s doppu lu deterioramentu, e è mpussìbbili furmari na pillìcula lubrificanti efficaci, causannu frizzioni diretta tra li parti rutanti dâ rota a manu, e l'upirazzioni è lu travagghiusu.
Lubrificazzioni nun sufficienti: lu pruggettu dû sistema di lubrificazzioni di quarchi apparecchiatura è irraggiunìvuli, o l'ogghiu lubrificanti nun veni agghiunciutu comu nicissariu duranti lu prucessu di manutinzioni, purtannu a na lubrificazzioni nun sufficienti dî parti chiavi. Pir esempiu, la granni rota di cuntrollu dâ valvula di na cumpagnìa d'enirgìa, a causa dâ distribbuzzioni irregulari dî punti di lubrificazzioni, quarchi coddu di fustu rutativu nun fu cumpletamenti lubrificatu pi tantu tempu, purtannu a frizzioni a seccu e 2-3 voti cchiù forza rispettu ô nurmali è nicissariu duranti lu funzionamentu.
( III) nstallazzioni e dibbugghiu sbagghiatu
Diviazzioni dâ pusizzioni di stallazzioni: duranti lu prucessu di stallazzioni di l'attrizzatura, si la pusizzioni di stallazzioni dâ rota di cuntrollu è mpricisa, pò causari diviazzioni nnâ coassialità e nnâ virticalitati chî parti cunnessi. Pir esempiu, quannu na cumpagnia di strumenti di màchini stallau na rota di cuntrollu, la diviazzioni ntra l’assi a manu e l’assi dâ viti di trasmissioni agghicava a 0,5 mm, ca supirau l’intervallu ammissibbili (diviazzioni di 0,1 mm), facennu generari la rota di manu generari autri forzi radiali e assiali quannu si gira, facennu funziunari estremamente lu funziunari.
Erruri dû paràmitru di dibbugghiu: quannu si dibbugghiu la rota di cuntrollu di quarchi apparecchiatura, li paràmitri dû paràmitru rilivanti nun arrivaru ô statu ottimali. Pir esempiu, certi roti câ funzioni di l'aggiustamentu di l'ammortizzamentu ànnu troppu ammortizzaturi duranti lu dibbugghiu, facennu sentiri l'upirazzioni pisanti. La rota di n'apparicchiaturi di lavurazzioni di pricisiuni avìa nu cufficenti di ammortizzaturi a 0,8 (intervallu nurmali {3}) duranti lu dibbugghiu, e l'upiraturi ripurtava ca era comu girari na rota rugghia quannu la funziunava.
Nnustria({0}} Mustratura di suluzzioni
(I) Ottimizzazzioni e sostituzzioni dî parti miccànichi
Usu di cuscinetti auti-}, certi azzienni accuminciaru a usari novi cuscinetti di ciramica pi scanciari li cuscinetti di mitaḍḍu tradizziunali. Li cuscinetti di ciramica ànnu li vantaggi dû cufficenti di frizzioni vasciu, durizza auta e risistenza di curruzzioni. Pir esempiu, doppu ca na sucità di produzzioni di l'aviazzioni aduttau li cuscinetti di ciramica, la forza upirativa dâ rota di cuntrollu dû cuntrollu fu riduttu dû 30% e la vita di sirvizziu fu allargata di cchiù assai di 2 voti.
Manufattura e riparari l'ingranaggi auti di pricisiuni: certi azzienni di pruduzzioni di màchini prufissiunali ùsanu la tecnuluggìa di lavurazzioni CNC avanzata pi prudùciri ngranaggi auti di pricisiuni, e l'accuratizza dâ supirfici dî denti po ragghiùnciri un liveḍḍu IT6 o cchiù assai. Ntô stissu tempu, pi l'ingranaggi usati, si ùsanu tecnuluggìi di riparazzioni comu lu rivestimentu laser pi ripristinari l'accuratizza di l'ingranaggi. Na cumpagnìa di màchini pisanti ripristinò lu funzionamentu liscia dâ rota di l'attrizzatura riparannu li ngranaggi e lu costu di manutinzioni era sulu lu 30% di sostituiri novi marcia.
(II) Migghiuramentu dû sistema di lubrificazzioni
Applicazzioni dû sistema di lubrificazzioni ntiliggenti: certi granni azzienni ntruducenu sistemi di lubrificazzioni ntiliggenti, ca ponnu cuntrullari automaticamenti li paramitri comu lu liveḍḍu di lubrificanti e la viscosità sicunnu lu statu upirativu di l'attrizzatura, e rinfurzari o scanciari lu lubrificanti ntô tempu. Pir esempiu, doppu nu prudutturi di automobbili stallau nu sistema di lubrificazzioni ntiliggenti nnâ so apparecchiatura di linia di pruduzzioni, l'incidenza diValvula di Porta Risilienti di Manula difficultà di funziunamentu fu riduttu di l'80%.
Usu di novi matiriali lubrificanti: Ricerca e sbiluppari novi grassi, comu la poliurea- grassu supra li grassi ca cuntèninu agghiuncitini spiciali, ca ànnu pristazzioni boni e vasci di timpiratura, risistenza a l'acqua e prissiuni estrema e prissiuni antia estrema. Doppu ca na cumpagnia chimica usau la nova grassu, la forza upirativa a rota a manu fu ridutta di circa lu 40%, e po mantiniri ancora nu bonu effettu di lubrificazzioni nta cunnizzioni di travagghiu duri.
(III) Li sirvizzi di nstallazzioni e di missiuni di pricisiuni
Squadra e attrizzaturi di stallazzioni prufissiunali: certi pruduttura di apparecchiaturi furmaru squatri di stallazzioni prufissiunali dutati di apparecchiaturi di misurazzioni auta-, comu li strumenti di cintramentu laser, li liveḍḍi elittronici, ecc. Quannu stallazzioni dâ rota di cuntrollu, cuntrullanu strittamenti l'accuratizza di l'installazzioni pi èssiri sicuri ca tutti li paràmitri suddisfanu li riquisiti di pruggettazzioni. Pir esempiu, nu certu prudutturi di apparecchiaturi di automazzioni uttinni nu tassu di qualificazzioni di funziunamentu di rota a manu di cchiù dû 98% doppu ca l'attrizzatura veni nstallata attraversu nu gruppu di stallazzioni prufissiunali.
Piattaforma di dibbugghiu diggitali: la piattaforma di dibbugghiu diggitali pò èssiri usata pi mmistari accuratamenti e uttimizzari li vari paramitri dâ ruota di Cuntrollu. Pir esempiu, simulannu li riquisiti upirativi ‘n cunnizzioni di travagghiu diversi, l'ammortizzamentu, la sinzibbilità e autri paràmitri dâ rota a manu ponnu èssiri aggiustati. Doppu ca na cumpagnia di strumenti di màchini aduttàu la piattaforma di debuggang diggitali, lu tempu di dibbugghiu di l'attrizzatura fu accurzatu dû 50% e lu rinnimentu di l'upirazzioni dû rota a manu fu assai migghiuratu.
Opinioni esperti e Raccumannati dâ nnustria
L'esperti dû sitturi dìssiru ca lu prubblema diRautta a manu di cuntrollu'stras funzionali è nu prubblema cumpletu, coinvolgennu cchiù ligami comu la pruggettazzioni, la produzzioni, l'installazzioni e la manutinzioni. Li ‘mprisi avissiru a stabbiliri nu sistema cumpletu ri gestioni dû ciclu vitali ri attrizzaturi pì ‘mpidìri ca li prubblemi si virìficanu â fonti. Ntô stadiu di silizzioni di l'attrizzatura, è nicissariu silizziunari li prudutti di cuntrollu di cuntrollu cu na qualità affidàbbili e nu disignu raggiunevuli; duranti lu prucessu di stallazzioni e missiunazzioni, cuntrullati strittamenti l'accuratizza e li paràmitri dû paràmitru; duranti lu mantinimentu cutiddiànu, cuntrullari règularmenti l'usura dî parti miccànichi e scanciari lubrificanti 'n tempu. Ntô stissu tempu, li associazziuni dû sitturi avissiru a rafforzari li scanci tecnici e a formulazzioni standard pì prumòviri u progressu tecnulòggicu nnâ risoluzzioni ri chisti prubblemi ‘n tutta a ‘ndustria.
Lu prubblema di l'upirazzioni lu laturazzioni dû Controlla Manu nfluenzau l'efficienza di pruduzzioni e la stabbilità di l'attrizzatura di l'attrizzatura di tanti nnustri. Attraversu l'indaggini e l'analisi dû prubblema, foru idintificati li causi principali comu l'usura dî cumpunenti miccànici, lu fallimentu dû sistema di lubrificazzioni, l'installazzioni e la misa 'n missa 'n funzioni e li suluzzioni principali dû sitturi foru dimustrati. Cu lu progressu cuntinuu dâ tecnuluggìa e l'enfasi dê mprisi supra la gistioni di l'attrizzatura, si pensa ca chistu prubblema veni arrisurbutu 'n manera efficaci, dannu na granni garantia pi na pruduzzioni efficienti e stàbbili nta vari nnustri. Ntô futuru, aspittamu di vìdiri li tecnuluggìi e li prudutti cchiù nnuvativi applicati ô campu dâ ruota di Cuntrollu pi migghiurari ultiriurmenti lu sò rinnimentu upirativu e l'affidabbilità.
